Den svenske kapitalfond der ejer Molslinjen med ni danske færgeruter, henter Molslinjens direktør Carsten Jensen til ny stilling som koncernchef i nyetablerede Nordic Ferry Infrastructure.

Molslinjen, der driver ni danske færgeruter, tilslutter sig ”solsikkeprogrammet" til rejsende med usynlige handicap. De bærer Solsikkesnoren for at signalere behov for tålmodighed eller hjælp.

Molslinjen, der allerede har ni danske færgeruter, overtager rederiet ForSea, der sejler mellem Helsingør og Helsingborg. Handlen skal godkendes af konkurrencemyndighederne.

Når den nye Express 5-hurtigfærge næste år indgår i vagtplanen på Ystad-Rønne, frigives kapacitet. Dermed kan Molslinjen øge mellem Sjælland og navnlig Ebeltoft men også Aarhus.

Bornholm har for lidt kapacitet på sin fragtfærge. Det påvirker også turismen. ”Tilgængelighed er afgørende i et velfungerende samfund, også for turismen,” siger direktør for Destination Bornholm. |

En række kommuner ønsker tilskud til projekter, der har til formål at gøre lokale færgeruter mere grønne. Der er dog blevet ansøgt om 31 millioner kroner mere, end der er i puljen.

Færgerederiet Molslinjen skal også fremover besejle ruterne Alslinjen og Samsølinjen. Begge ruter skal 2024 og 2025 betjenes af nye tyrkisk-byggede elfærger, oplyser Molslinjen.

Express 5 - verdens største hurtigfærge – kan som Bornholmslinjens nye flagskib årligt medtage 527.100 flere rejsende og 78.268 flere biler på Rønne-Ystad end den nuværende hurtigfærge. |

En række af ForSeas initiativer har været medvirkende til at trække færgerederiet i en grønnere retning. Det viser en bæredygtighedsrapport, som netop er blevet offentliggjort.  

Scandlines, der sejler mellem Danmark og Tyskland, har målsætning om at blive emissionsfri i 2040. Seneste skridt var installation af et cleantech-rotorsejl på rederiets hybridfærge, M/F Berlin.

De kommende CO2-afgifter i regeringens grønne skattereform indebærer store udfordringer for de danske indenrigsfærger, der fra 2023 også inkluderes i EU’s kvotehandelssystem, vurderer Danske Rederier.

ForSea-rederiet, der sejler mellem Helsingør og Helsingborg, har nu 90 procent af passagertallet fra tiden før coronakrisen. Færgeruten har hver femte af de personbiler, der krydser Øresund.

Fanølinjens færgerute mellem Esbjerg og Nordby på Fanø satte sidste år ny rekord. Det blev til næsten to millioner passagerer og 467.130 biler på 33.431 afgange med de tre færger på ruten.

Fragten har klaret sig godt og antallet af passagerer og biler stiger igen hos rederiet ForSea på Helsingør-Helsingborg. Den største færge har snart verdens største batteripakke af sin art. |

Ti kommunale og én kommerciel indenrigsfærgerute deler 231 millioner kroner fra Trafikstyrelsen til mere klimavenlig sejlads. Kritik fra Danske Rederier over kun ét kommercielt rederi blev betænkt.

Et EU-direktiv kræver, at alle passagerer nu skal registreres med en række data for at komme med færgeruter på distancer op til 30 sømil. Det gælder i Danmark på Aarhus-Sjællands Odde. |

Et tyrkisk værft skal bygge en emissionsfri fragtfærge til Scandlines-ruten Rødby-Puttgarden. Færgen indsættes i 2024 som back up for de fire eksisterende færger på ruten.

Næsten en million gående og cyklende passagerer sejlede i sommer gratis med 53 danske indenrigsfærgeruter, mens over 25.000 biler med handikapparkeringskort også kom gratis med. |

Det svenske rederi ForSea, hvis fem færger trafikerer Helsingør-Helsingborg, forventer i år samme passagertal som i 2019. ”Nu søger passagererne igen information om rejser,” lyder meldingen.

Også hos norske Fjord Line, rederiet med flest ruter mellem Danmark og Norge, vækker den norske genåbning glæde. ”Nu kan vi igen drive vores forretning,” siger den danske koncernchef. |