Flere vælger at rejse rundt i Danmark og til udlandet med tog, viser nye tal. Samtidig er DSB lykkedes med at finde milliarder fra investorer til en grøn omstilling af jernbanenettet. |

Nu har man valgt den entreprenør, der skal stå for at udvide Københavns Lufthavn Station med blandt andet nye perroner og en gangbro således, at den bliver klar til at håndtere mere trafik.

Både en bornholmsk forening og brugerne i en relativt populær gruppe på Facebook ønsker at få genetableret jernbaner på øen. Det vil blandt andet være til gavn for turismen, lyder det.

En positiv udvikling i passageromsætningen er højere end de stigende energiomkostninger, og derfor forventer DSB at kunne levere et overskud på op til 300 millioner kroner i stedet for et nul.

I 2021 steg passagertallet på jernbanerne herhjemme i forhold til året før, men S-togene gik tilbage. Der er dog fortsat et godt stykke op til niveauet fra før COVID-19-pandemien.

I årets første halvdel havde DSB 30,2 millioner passagerer med fjern- og regionaltog. Tallene på passagerer over Øresundsbroen og Storebæltsbroen var næsten som tiden før coronakrisen.

Statsbanerne fordoblede i årets første kvartal passageromsætningen sammenlignet med de første tre måneder af sidste år. DSB var dog 18 procent fra omsætningen i første kvartal af 2019.

DSB omsatte sidste år for 10,8 milliarder kroner og kørte et overskud ind 805 millioner. Det var 118 millioner togrejser - dermed har DSB mistet hver tredje passager under coronakrisen.

Som optakt til den kommende Femern Bælt-forbindelse med mere togtrafik mod Sverige, udvides togstationen ved Københavns Lufthavn frem mod 2025 for at skaffe plads til flere passager- og godstog.

Statsbanerne fik i årets første halvår et overskud på 517 millioner kroner mod et tab på 607 mio. samme tid sidste år. DSB havde 13 millioner færre rejsende i første halvår i forhold til sidste år.

DSB har bestilt mindst 100 el-togsæt hos den franske togproducent Alstom. Det er den største investering i DSB’s historie. Togsættene til over 20 milliarder kroner leveres fra 2024.

Statsbanerne skal frem mod 2024 nedskære omkostningerne med 500 millioner kroner. Og, siger DSB’s administrerende direktør: ”Vi skal have flere kunder, og vi skal vinde markedsandele."

DSB havde sidste år 120,1 millioner togrejsende mod 187,2 millioner i 2019. Statsbanerne fik efter coronakompensation et underskud på 104 millioner kroner i sidste regnskabsår.

Der var fart på DSB’s tog sidste år, hvor punktligheden samlet blev 86 procent for passagerer med statsbanernes fjern- og regionaltog. DSB kender endnu ikke passagertallet for sidste år.

Amtrak Vacations, der også sælger feriepakker for rejsende med tog indenfor USA, har stor vækst under coronakrisen. Amtrak har fået kunder, der ikke normalt tager toget på længere rejser.

I årets første ni måneder har DSB mistet mere end hver tredje togpassager; coronakrisen betyder også, at statsbanerne ser frem mod et underskud i år på 1,1 milliarder kroner.

EU anbefaler nu brug af mundbind ved togrejser, og i de fleste EU-lande er det allerede obligatorisk. Sundhedsstyrelsen anbefaler dog fortsat ikke brug af mundbind i danske tog.

DSB vil som led i klargøring til øget konkurrence og mistede togstrækninger - blandt andet snart trafikken over Øresund - opsige mindst 25 af de over 1.000 ansatte i sin administration.

Fra slutningen af 2020 skal der laves prøvekørsler med batteridrevene tog på danske jernbaner på Sjælland og i Jylland.

DSB har netop taget hul på debatrunde med danske gymnasieelever og samarbejdspartnere fra rejsebureauer om hvordan studierejser fremover kan blive mere bæredygtige.