To forsinkede elfærger får nu Molslinjen til at omlægge færgedriften, så sommerens drift er reddet på Als og Samsø. Samtidig indfører man prisændringer i den nye sejlplan, som man håber kan stimulere rejselysten.

Rederiet driver allerede mange færgeforbindelser i Danmark, og nu vil Molslinjen også drive færge på Læsø. En længere politisk proces skal nu sættes i gang.

Molslinjen har på flere ruter haft et godt 2024, lyder det fra rederiet. På Bornholm kan man fejre, at passagertallet for første gang passerer to millioner. |

I denne uge oplyste Gotlandsbolaget, at man har valgt at skippe Frederikshavn på ruten mellem Oslo og København. ”Mens vi altid er interesserede i den optimale infrastruktur, er det her ikke noget, der kommer til at holde mig vågen om natten,” lyder det fra Destination Nords direktør. |

Indtil nu har færgedriften på Læsø været på lokale hænder. Færgedriften er dog blevet dyr, og man mangler kapacitet til turismen. Derfor er man gået på jagt efter en ny udbyder. |

Molslinjen trådte i weekenden et stort skridt tættere på at skifte til eldrift på en af rederiets Samsø-ruter. Rederiet kommer til at sejle på el på både Samsø og Als.

Hvert halve år ser Transportministeriet på tilfredsheden med den bornholmske færgedrift for at sikre, at Bornholmslinjen lever op til sine forpligtelser. Den seneste undersøgelse viser en god tilfredshed.

Mens Bornholms færgepriser steg i år på grund af høje brændstofpriser i 2023, får prisen sig nu et nyk nedad næste år. Samtidig omlægger Bornholmslinjen fordelingen af færgeafgange.

Sidste år var Samsø Rederis hurtigfærge mellem Aarhus og Samsø plaget af problemer. I år er driften stabil, og flere passagerer rejser med færgen end nogensinde før. |

Den har kun været tilbage i drift siden september, men nu er hurtigfærgen mellem Samsø og det centrale Aarhus atter taget ud af drift. Denne gang varer det indtil videre til midt i november.

I fire uger var Samsø Rederis hurtigfærge Lilleøre sat ud af spillet ved højsæsonens afslutning. Nu kritiserer Samsøs borgmester kommunens eget færgerederi.

De danske færgerederier sætter i en fælles årsberetning fokus på den grønne omstilling. Rederierne køber elfærger, men infrastrukturen er ikke på plads, mener de. ”Når vi ligger i toppen af ’færgeligaen’, skal faciliteterne også følge med,” skriver formand. |

En uvildig undersøgelse viser, at passagerer, der rejste med færge til og fra Bornholm i højsæsonen, er godt tilfredse med forholdene ombord. Transportministeren glæder sig. |

Med 51 millioner kroner til færgetransport lægger regeringen i sit kommende finanslovsudspil op til at udvide det såkaldte landevejsprincip. På øerne i Danmark ser man turismemæssige perspektiver i billigere færger, men høje oliepriser har presset priserne op. |

Næste års sejlplan for Bornholm er landet, og den indeholder færre afgange i end 2023. Faldet i kapacitet bliver dog ikke nævneværdig, oplyser Bornholmslinjen. |

Efter et sammenstød med en pram, der førte til en aflysning af verdens største hurtigfærge, får Molslinjen nu kritik for at give mangelfuld information til passagerer. Det kan i yderste tilfælde føre til politianmeldelse, siger forbrugerråd.

Færgedriften på samsø har haft ekstraordinært mange aflysninger i de to første måneder af 2023. Men turismemæssigt har det ikke gjort den store skade. ”Vi er privilegerede med færger både til øst og vest,” fortæller direktør. |

Verdens største hurtigfærge, Express 5, er endnu engang blevet forsinket. Forsinkelsen betyder, at hurtigfærgen Max må blive på Østersøen længere end forventet.

En række kommuner ønsker tilskud til projekter, der har til formål at gøre lokale færgeruter mere grønne. Der er dog blevet ansøgt om 31 millioner kroner mere, end der er i puljen.

En række af ForSeas initiativer har været medvirkende til at trække færgerederiet i en grønnere retning. Det viser en bæredygtighedsrapport, som netop er blevet offentliggjort.